Laporan Autopsi Menunjukkan Penyebab Kematian Korban Superyacht Adalah ‘Kematian Akibat Penghindaran’,

(SeaPRwire) –   Empat dari tujuh orang yang meninggal dalam tenggelamnya kapal pesiar Bayesian bulan lalu meninggal dunia setelah terjebak hidup-hidup di dalam kabin kapal dan lemas, menurut hasil otopsi yang dilaporkan.

Pengacara Kota New York Chris Morvillo, istrinya Neda, bersama dengan Jonathan Bloomer, ketua anak perusahaan Morgan Stanley yang berbasis di London, dan istrinya, Judy semuanya meninggal karena “kematian akibat pembatasan,” menurut hasil forensik, outlet Italia La Repubblica melaporkan.

Yang disebut “tenggelam kering” mendukung hipotesis bahwa keempatnya terjaga saat kapal tenggelam dan telah menghirup oksigen dengan putus asa di dalam gelembung udara yang sempit sampai akhirnya habis. Mereka tidak memiliki air di paru-paru, trakea atau perut mereka, menurut tes yang dilakukan oleh ahli patologi dengan Institut Kedokteran Forensik Palermo.

Keempat korban, bersama dengan pengusaha teknologi Mike Lynch – yang telah mengatur perjalanan kapal pesiar untuk merayakan kemenangan hukum baru-baru ini – ditemukan di sebuah kabin di pelabuhan, atau sisi kiri lambung, setelah Bayesian  dalam waktu sekitar 16 menit setelah terkena badai menjelang fajar pada 19 Agustus.

Putri Lynch yang berusia 18 tahun, Hannah, ditemukan di kabin berikutnya, juga di sisi pelabuhan lambung. La Repubblica melaporkan bahwa istri Lynch mencoba menyelamatkan suami dan putrinya, tetapi saat perahu bergoyang, dia terluka di kaki telanjangnya karena pecahan kaca dan jatuh ke tanah. Dia tidak dapat berjalan selama seminggu karena luka tersebut.

Kapal itu tenggelam miring di sisi kanan dan, saat oksigen habis, kantong udara mereka menjadi beracun dengan karbon dioksida, yang pada akhirnya menyebabkan kematian mereka.

Juru masak kapal, Recaldo Thomas, ditemukan tepat di sebelah bangkai kapal.

Otopsi pada jenazah Lynch, putrinya dan Thomas dijadwalkan pada hari Jumat, menurut La Repubblica.

Pejabat perlindungan sipil mengatakan mereka percaya kapal itu ditabrak tornado di atas air, yang dikenal sebagai puting beliung, di dekat pelabuhan Porticello, tempat kapal pesiar itu berlabuh.  

Bayesian memiliki 22 orang di kapal – 12 penumpang dan 10 awak. Lima belas orang, termasuk istri Lynch, diselamatkan dari kapal pesiar mewah berbendera Inggris sepanjang 184 kaki itu. 

Morvillo adalah salah satu pengacara Lynch di AS dalam kasus penipuan yang melibatkan penjualan perusahaan mesin pencari Autonomy ke Hewlett-Packard pada tahun 2011 dalam kesepakatan senilai $ 11 miliar yang menjadi masam atas tuduhan bahwa Lynch telah memanipulasi buku untuk menilai Autonomy terlalu tinggi, menurut laporan AP. Dia dibebaskan pada bulan Juni. 

Jaksa dilaporkan sedang menyelidiki kapten dan dua anggota awak atas kemungkinan tanggung jawab dalam hubungannya . Penyebab tenggelamnya kapal belum ditentukan.

Giovanni Costantino, CEO perusahaan manufaktur yang bertanggung jawab untuk membangun kapal pesiar itu, telah menyalahkan serangkaian “kesalahan yang tak terlukiskan dan tidak masuk akal” oleh awak kapal atas kehancuran kapal tersebut. 

Costantino mengatakan kepada Reuters bahwa awak kapal pesiar itu membuat “kesalahan yang luar biasa” dengan tidak siap menghadapi badai, yang termasuk dalam perkiraan pengiriman. Para penumpang seharusnya dipanggil keluar dari kabin mereka dan diperintahkan untuk berkumpul di titik aman saat kapal sedang bersiap menghadapi badai dengan mengambil langkah-langkah seperti menarik jangkar, kata CEO itu. 

Costantino mengesampingkan kesalahan desain atau konstruksi sebagai alasan tenggelamnya kapal, dengan mengatakan hal itu tidak mungkin terjadi setelah 16 tahun navigasi tanpa masalah, termasuk dalam lebih dari  Bayesian yang dihadapi minggu ini.

Sebaliknya, dia menyalahkan awak kapal pesiar itu atas “kesalahan yang luar biasa” dengan tidak siap menghadapi badai, yang termasuk dalam perkiraan pengiriman. Para penumpang seharusnya dipanggil keluar dari kabin mereka dan berkumpul di titik aman saat kapal sedang bersiap menghadapi badai dengan menarik jangkar, kata CEO itu.

Selain itu, pintu dan palka harus ditutup, dan lunas harus diturunkan untuk meningkatkan stabilitas, di antara langkah-langkah keselamatan lainnya, Costantino menyatakan.

’ Greg Norman, Stephen Sorace dan Greg Wehner, serta