(SeaPRwire) – Ketertarikan Presiden Donald Trump pada bailout jutaan dolar untuk Spirit Airlines telah menimbulkan kekhawatiran di kalangan beberapa anggota parlemen Republik.
Awal pekan ini, Trump mengatakan dia “ingin seseorang membeli Spirit” dan mengemukakan gagasan bahwa “mungkin pemerintah federal harus membantu yang satu ini.”
Reuters sejak itu melaporkan bahwa Pemerintahan Trump mendekati kesepakatan yang dapat mencakup pendanaan yang didukung pemerintah hingga $500 juta, mengutip tiga orang yang mengetahui masalah tersebut.
TIME telah menghubungi Gedung Putih untuk dimintai komentar.
Spirit mengajukan kebangkrutan Bab 11 untuk kedua kalinya pada Agustus lalu dan memenangkan persetujuan untuk bantuan darurat senilai $475 juta pada bulan Oktober.
Perusahaan telah mengalami tekanan tambahan dalam beberapa minggu terakhir karena, bersama dengan maskapai penerbangan lainnya, harus menavigasi kenaikan tajam harga bahan bakar jet di tengah krisis energi yang dipicu oleh cengkeraman Teheran atas Selat Hormuz sejak dimulainya perang Iran pada 28 Februari.
Harga rata-rata bahan bakar jet di AS telah melonjak dari $2,50 per galon sebelum konflik menjadi sekitar $4,23 per galon, menurut Argus Media.
Oleh karena itu, banyak maskapai penerbangan terpaksa menaikkan harga tiket dan memotong rute yang kurang menguntungkan.
Gedung Putih menyalahkan Pemerintahan Biden atas masalah keuangan Spirit.
“Maskapai [Spirit] bangkrut karena Pemerintahan sebelumnya memblokir merger, yang mungkin bukan langkah yang bijak,” kata sekretaris pers Karoline Leavitt pada hari Rabu, merujuk pada upaya akuisisi Spirit senilai $3,8 miliar oleh JetBlue yang dihentikan pada tahun 2024.
Departemen Kehakiman mengatakan pada saat itu bahwa blokade tersebut melindungi pasar Amerika Serikat—dan para pesertanya—dari “kerugian antikompetitif.”
Namun, gagasan Trump tentang bailout pemerintah federal sebagai solusi potensial untuk perusahaan sektor swasta telah menimbulkan kekhawatiran serius di kalangan anggota parlemen, memicu perdebatan tentang keterlibatan pemerintah dalam bisnis.
Menyalahkan secara tegas pada perang Trump dengan Iran, Senator Demokrat Elizabeth Warren dari Massachusetts berargumen: “Perang Donald Trump dengan Iran menyebabkan harga bahan bakar selangit yang akhirnya menghancurkan Spirit Airlines.”
Mempertanyakan dampaknya pada publik, ia menambahkan: “Apa yang didapat rakyat Amerika dari bailout pembayar pajak ini? Apakah para eksekutif maskapai yang gagal akan dimintai pertanggungjawaban?”
Keluhannya telah digaungkan oleh suara-suara terkemuka di kalangan sayap kanan.
Marjorie Taylor Greene dari Partai Republik, mantan anggota Kongres Georgia dan sekutu Trump sebelum perselisihan publik mereka, berargumen bahwa langkah seperti ini “bukanlah yang dipilih Amerika.”
“Pemerintahan Trump akan menyelamatkan Spirit Airlines dengan $500 juta dari uang pajak Anda tetapi menolak melakukan apa pun untuk menurunkan biaya asuransi kesehatan. Atau biaya hidup. Atau bensin dan solar,” klaim Greene, yang juga menyalahkan perang Iran atas kenaikan biaya.
Beberapa anggota parlemen Republik yang sedang menjabat menyatakan keprihatinan serupa.
Senator Tom Cotton dari Arkansas
Senator Cotton, yang duduk di Komite Ekonomi Gabungan Senat, meragukan kemampuan pemerintah federal untuk menjalankan Spirit Airlines, jika bailout tersebut terwujud.
“Jika kreditur Spirit atau investor potensial lainnya tidak berpikir mereka dapat menjalankannya secara menguntungkan setelah kebangkrutan keduanya dalam waktu kurang dari dua tahun, saya ragu pemerintah AS juga bisa,” kata Cotton. “Bukan penggunaan terbaik dari uang pembayar pajak.”
Senator Ted Cruz dari Texas
Senator Cruz mengutuk potensi bailout tersebut sebagai “ide yang benar-benar buruk,” menunjuk pada “bailout perusahaan TARP” sebagai “kesalahan besar.”
TARP, atau Troubled Asset Relief Program, didirikan oleh Departemen Keuangan AS pada tahun 2008 setelah krisis keuangan. Program ini memberikan bailout kepada bank-bank AS, industri otomotif, dan keluarga di seluruh negeri untuk menghindari penyitaan, serta pembelian aset dan saham perusahaan yang bermasalah oleh pemerintah.
Pada tahun 2023, Departemen Keuangan mengatakan bahwa total $443,5 miliar dihabiskan melalui TARP, dan ketika memperhitungkan pengembalian dan bunga, biayanya mencapai total $31,1 miliar.
Menambahkan kritiknya, Cruz berargumen: “Pemerintah tidak tahu apa-apa tentang menjalankan maskapai penerbangan anggaran yang gagal.”
Senator Mike Lee dari Utah
Senator Lee mendukung argumen Cruz, menyatakan bahwa “persaingan di antara maskapai penerbangan menderita ketika pemerintah menyelamatkannya.”
Lee baru-baru ini bergabung dengan Senator Warren dari Partai Demokrat untuk mengangkat masalah tentang laporan bahwa CEO United Airlines Scott Kirby telah bertemu dengan Trump awal tahun ini untuk membahas potensi merger dengan American Airlines.
“Merger antara United Airlines dan American Airlines akan menciptakan maskapai penerbangan terbesar di dunia, di industri yang sudah dilanda kurangnya persaingan,” kata Lee dan Warren dalam surat publik.
Di antara daftar kekhawatiran mereka adalah potensi dampaknya pada konsumen.
“Pertama, merger United-American dapat menyebabkan kenaikan harga bagi konsumen, pada saat maskapai penerbangan sudah memeras penumpang melalui tarif dan biaya yang lebih tinggi,” argumen mereka.
Trump dalam sebuah wawancara dengan CNBC minggu ini tampaknya menjauhkan diri dari pembicaraan merger ketika ditanya tentang masalah tersebut.
“Saya tidak keberatan dengan merger,” katanya. “Tetapi dengan American, semuanya berjalan baik, dan United berjalan sangat baik. Saya mengenal orang-orang United, mereka berjalan sangat baik. Saya tidak suka mereka merger.”
Senator Ted Budd dari North Carolina
Senator Budd juga membuat argumen menentang penggunaan uang pembayar pajak untuk tujuan ini.
“Pembayar pajak membayar miliaran untuk mensubsidi Amtrak, bahkan ketika mereka membanggakan permintaan dan penumpang yang terus bertambah,” katanya. “Sama seperti DOJ Biden seharusnya tidak mencegah Spirit Airlines untuk bergabung dengan mitra yang layak, orang Amerika seharusnya tidak menanggung beban bisnis lain yang gagal sementara persaingannya berkembang pesat.”
Sekretaris Transportasi Sean Duffy
Kekhawatiran telah muncul dalam Pemerintahan Trump sendiri, dengan Sekretaris Transportasi Sean Duffy mendesak untuk tidak melakukan, apa yang ia sebut, “investasi bodoh.”
“Banyak uang telah dilemparkan ke Spirit, dan mereka belum menemukan jalan menuju profitabilitas,” kata Duffy kepada Reuters. “Dan jadi apakah kita hanya akan menunda yang tak terhindarkan dan kemudian memilikinya?”
Dia bertanya: “Jika tidak ada orang lain yang mau membelinya, mengapa kita yang membelinya?”
Artikel ini disediakan oleh penyedia konten pihak ketiga. SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) tidak memberikan jaminan atau pernyataan sehubungan dengan hal tersebut.
Sektor: Top Story, Daily News
SeaPRwire menyediakan distribusi siaran pers real-time untuk perusahaan dan lembaga, menjangkau lebih dari 6.500 toko media, 86.000 editor dan jurnalis, dan 3,5 juta desktop profesional di 90 negara. SeaPRwire mendukung distribusi siaran pers dalam bahasa Inggris, Korea, Jepang, Arab, Cina Sederhana, Cina Tradisional, Vietnam, Thailand, Indonesia, Melayu, Jerman, Rusia, Prancis, Spanyol, Portugis dan bahasa lainnya.